Nous avons tout vendu à la Réunion (maison, voitures, meubles, vaisselle…) et donc résilier tous les contrats (eau, électricité, travail, etc.) Une fois cette partie effectuée (assez conséquente tout de même car c’est un déménagement de 10 000 km !), nous avons pu nous consacrer entièrement à l’organisation de notre tour du monde (choix de l’itinéraire, papiers, vaccins, billets d’avion, etc.)

Nous commençons par le Canada (région Québec et nous essaierons aussi d'aller voir les baleines), Côte Est des Etats-Unis jusqu'en Floride puis l'Ouest Américain avec les grands parcs nationaux, Las Vegas, Los Angeles, San Francisco ; Mexique, Guatemala, Honduras Salvador, Nicargua, Costa Rica, Panama. Là, nous prendrons l'avion pour rejoindre l'Equateur et le camion prendra un cargo (afin d'éviter la Colombie). Equateur, Pérou, Bolivie, Brésil, Argentine et Chili. On met le camion sur un cargo et pendant ce temps, nous visiterons la Nouvelle-Zélande. Puis l'Australie où l'on récupère notre camion. Et de nouveau, traversée cargo pour le camion vers Singapour et nous, on prend l'avion. Malaisie, Thaïlande, Cambodge, Vietnam. On revient en Malaisie pour faire partir le camion sur un cargo vers l'Inde, et nous par avion. Visite de l'Inde et retour en Europe du camion par cargo et nous, nous prendrons le vol vers la destination d'arrivée du camion, inconnue à ce jour. Tout ça pour éviter de traverser l'Iran et le Pakistan. Voilà dans les grandes lignes notre périple. Bien sûr, nous restons ouverts et avons conscience que tout ce trajet peut être modifier pour X raison (par envie, selon les infrastructures, selon les dates de départ des traversées cargo pour le camion, si mauvais contexte sociopolitique, selon les conseils des autres voyageurs que nous rencontrerons, etc, etc). Nous avons été relativement d'accord pour le choix du trajet étant plus attirés par certains continents que par d'autres. Bien sûr, on ne peut pas tout visiter non plus alors nous avons sélectionné cette partie du monde, déjà vaste...

Comme le cambriolage du camion nous a obligés de revoir notre projet, nous avons finalement décidé d'effectuer notre tour du monde en sac à dos et pendant un an. Nous avons donc dû modifier l'itinéraire. Voici le trajet réalisé, et ce, en deux étapes : d'abord, l'Amérique du Nord pendant 3 mois 1/2 (Canada, Etats-Unis et Mexique) . Nous sommes ensuite repassés en France (car les billets tour du monde demandent un retour obligatoire au point de départ) pour une vingtaine de jours afin de continuer notre voyage avec un billet tour du monde (nous n'étions partis qu'avec un billet aller simple Paris-Montréal). Puis nous sommes repartis pour 8 mois vers l'Inde, l'Asie du Sud Est (Thaïlande, Cambodge, Malaisie, Singapour, Bali), l'Australie, la Nouvelle-Zélande et l'Amérique du Sud (Chili, Bolivie et Pérou).

Comme l’idée a germé en janvier 2006 pour normalement un départ en 2008, nous nous sommes dits, commençons à travailler sur ce voyage dès maintenant, plus tôt ce sera, mieux ce sera et nous aurons le temps de tout organiser tranquillement. Mais à travailler sur ce projet, et pour diverses autres raisons également, nous avons choisi d’avancer ce voyage d’un an, soit en 2007. Donc, durant l’année 2006, nous avons fait 2 gros classeurs : 1 pour toutes les formalités (comparatif assurances, santé, papiers, budget, etc) et 1 pour les infos par pays (climat, infos sécurité, sites à visiter, etc). Nous nous sommes renseignés principalement par Internet, d’abord avec le site www.ccarautourdumonde.free.fr qui correspond au type de voyage que nous souhaitons faire. Ce site est très riche en informations en tout genre et donne plein de conseils pour ceux qui veulent voyager en camping-car autour du monde. Une bonne adresse ! Côté sécurité, nous avons consulté www.diplomatie.gouv.fr. Enfin, avec www.top-depart.com et tous les blogs référencés sur ce site, on peut trouver toutes les réponses à ses questions.

Passeport : nous avons refait nos passeports afin d'avoir des passeports biométriques. Il suffit de s'adresser à la mairie de sa commune, de remplir et de signer le formulaire de demande, de fournir 2 photos d'identité récentes, parfaitement ressemblantes, de face, tête nue et de format 35 x 45 mm, un justificatif de domicile (pour notre part, n'ayant pas le logement en rentrant de la Réunion, nous étions hébergés par les parents de Jérome qui nous ont fait une attestation d'hébergement et qui nous ont fourni une de leur facture EDF) et un timbre fiscal de 60 €.

Permis de conduire international : obligatoire pour certains pays. Il faut s'adresser à sa préfecture et remplir un formulaire de demande de permis international, donner une copie resto/verso de son permis de conduire national, 2 photos d'identité, et c'est gratuit

Carnet de passage : pour le camion, il faut bien sûr la carte grise mais aussi le carnet de passage, obligatoire pour certains pays (Australie, Inde...). On fait la demande à l'Automobile Club de Paris (www.automobileclub.org). C'est le document douanier international qui couvre l'admission temporaire de véhicules à moteur. Il destiné à simplifier les formalités douanières pour les touristes et les voyageurs motorisés.  Il faut : remplir le formulaire de demande de carnet de passage en douanes (CPD) et joindre la photocopie du certificat d’immatriculation (carte grise), la photocopie de la carte nationale d’identité ou du passeport du demandeur, la photocopie de la carte nationale d’identité ou du passeport du ou des autres conducteurs, une caution ou lettre de garantie bancaire (à demander auprès de sa banque) ou copie de l’avis de virement ainsi que le règlement des frais de dossier de 205 € pour les non adhérents à l'Automobile Club (et de 135 € pour les adhérents)

 Carnet de passage ATA : à demander auprès de la CCI mais obligatoire uniquement pour les professionnels (procédure d’exportation temporaire depuis la France et de réimportation si transport de marchandises ou pour vendre des véhicules) ou pour certains pays comme le Sénégal. Pour notre part, nous n'avons donc pas besoin de ce carnet de passage.

Vaccins : nos vaccins ont été faits 1 mois avant le départ. Bien sûr, être à jour pour Tétanos-Polio-Diphtérie-Coqueluche et Hépatite B. Les vaccins propres au voyage sont à faire auprès du centre de vaccinations internationales de son département. Les médecins généralistes peuvent prescrire certains vaccins comme la rage ou l'hépatite A mais le prix est bien plus excessif que dans un centre de vaccination : 36.15 € l'unité pour la rage chez le généraliste (il y a 3 injections à faire donc 108.45 €) contre 18.67 € l'unité dans un centre de vaccination (soit un total de 56.01 €) ! De plus, la pharmacie ne dispose pas forcément de ces vaccins en stock donc il faut les commander. Enfin, il est à noter que le centre de vaccination propose des vaccins 2 en 1 comme par exemple Hépatite A + Fièvre Typhoïde. Avantageux financièrement et pour les bras aussi car une seule injection au lieu de deux. Voici une idée des prix des vaccins en centre de vaccination. Nous avons effectué ceux-ci selon les conseils du Professeur que nous avons vu au centre de vaccination d'Angers (compter 42 € de consultation pour 2 lors de la première visite) :

Astuce : pendant les 3 premiers mois, nous sommes couverts par l’assurance de nos cartes bancaires (Visa Premier et Gold Mastercard) + notre mutuelle + sécurité sociale. Au-delà des 3 mois, nous souscrivons l’assurance de voyage AVI-Plan Marco Polo, assurance spécialisée pour les voyages tours du monde et le meilleur rapport qualité/prix www.avi-international.com. Mais comme nous sommes repassés en France après les 3 premiers mois de voyage, nous avons donc pû, en repartant, profiter à nouveau de l'assurance de nos cartes bancaires durant 3 mois. 

Comme nous avons tout vendu à La Réunion (maison, meubles, voitures...), nous avons un bon budget qui nous permet de réaliser notre projet de voyage. En nous renseignant sur les divers sites et blogs de voyageurs, nous tablons sur un budget de 25 000 € pour deux tout compris (billets d'avion, hébergement, transports terrestres, visas, nourriture, visites, etc). Après voyage, nous avons dépensé 26 500 € pour tous les deux soit 39 € par personne et par jour. 

Parce que ce sera certainement la seule fois de notre vie que nous ferons un tel voyage, nous voulons bien en profiter. Nous avions prévu de voyager avec le camping-car pendant 1 an 1/2 à 2 ans environ tout en étant conscients que cette durée peut être aléatoire et dépendre des traversées cargo du camion. Comme nous avons finalement voyagé en sac à dos et qu'il n'y a plus les contraintes de traversées cargo, que nous ferons forcément moins d'étapes qu'avec le camion, alors nous décidons de ramener la durée de voyage à 1 an.

Nous avons 1 chat et 1 chien qui ont fait le voyage retour de La Réunion avec nous. Pour les habituer d'entrée, nous avons placé Ricoré (le chat) chez Mamie, qui s'est gentillement proposée pour le garder. Quant au chien, il a bougé à droite et à gauche au début car nous n'avions pas trouvé de famille d'accueil pour lui. Finalement, comme tout se passait bien chez les parents de Nathalie, ces derniers (et aussi sous le charme de notre chien...) ont accepté de s'occuper de lui pendant notre voyage. Nous paierons bien entendu tous les frais afférents au soin de nos animaux (nourriture, vétérinaire, etc). Merci à vous tous ! 

Nous sommes rentrés de voyage et finalement, le chien restera définitivement chez les parents de Nathalie (ils se sont attachés à lui).

Nous souhaitions un camping-car mais devant les prix, mais aussi pour une question de pratique, nous avons choisi un camion aménagé camping-car. Sur Internet, nous avons trouvé LA petite annonce et avons acheté un Fiat Ducato aménagé par Trigano modèle Eurocamp, de 2005, 15.000 km à 30.000 €. Nos prédécesseurs ont dû bien s'en occuper car même d'occasion, il sentait le neuf !

Donc, pourquoi un camion ? parce que c'est plut petit qu'un camping-car donc plus discret, on circule plus facilement même dans les rues étroites ou pour se stationner (le camion ne prend guère plus de place qu'une voiture) et surtout, on attire moins les convoitises... quoique nous ne sommes jamais à l'abris...

Pour notre voyage, nous avons tout de même fait un aménagement spécial : comme normalement, lors des traversées cargo, le camion doit être vide, nous avons condamné tout accès à la cellule. De plus, l'ouverture et la fermeture étant centralisées, nous n'avions pas d'autres choix. Avec l'aide des ferronniers Oliver et Christian, nous avons conçu des panneaux de séparation en tôle alu sur 3 pans coulissants, tous scellés et le tout fermé avec un cadenas. Ces panneaux séparent la cabine conducteur de la cellule. Pour la porte latérale, une équerre métallique est vissée dans le rail pour bloquer toute ouverture et pour les portes arrière, une barre acier est tenue par des pattes avec en plus 2 anneaux rivetés et fermés par un cadenas. Les prédécesseurs de notre camion avaient déjà rajouté une alarme ainsi qu'un détecteur anti-gaz. Nous emmenons aussi une barre anti-vol de volant ainsi qu'une sangle que nous attacherons aux accoudoirs des portières avant pour les condamnées. Enfin, peut-être était-il tellement blindé qu'il aurait encore plus éveillé la curiosité des voleurs...

Pour avoir plus d'autonomie, nous avons monté un panneau photovoltaïque.

Côté mécanique, Jérome a fait la vidange avant de partir et un contrôle général. Les pneus sont quasiment neufs. Nous emportons des filtres à air de rechange, filtres à huile, filtres à gazoil, un jeu d'ampoules, etc.

L'avantage d'un camion est que nous pouvons emporter plus d'effets personnels (livres, vêtements, etc) ; nous avons notre moyen de transport et notre hébergment à la fois. Voyager avec ce type de véhicule est très convivial et génère malgré tout de nombreuses rencontres.

Quand nous prenons l'avion, le camion prend le bateau... Voici les traversées que nous prévoyons :

• Le Havre - Halifax (Canada) : le trajet nous coûte 2.585 € avec la CMA-CGM (www.cma-cgm.com), assurance tout risque incluse et réservation de la traversée possible
• Panama - Equateur
• Chili - Australie
• Australie - Singapour
• Malaisie - Inde
• Inde - Europe

A noter que les traversées se feront selon les disponibilités donc nous devrons attendre une place pour notre camion.

Astuce : lors du cubage, bien vérifier les mesures qui ont été prises par le transitaire. Nous avons eu ce problème au Havre : le transitaire n'avait pas les mêmes mesures que les nôtres, le prix n'est donc pas le même (200 € plus cher). Une mesure contradictoire sera faite et les dimensions ré-ajustées. Nous serons normalement remboursés.

 

Dans l'optique d'un tour du monde en camping-car, et étant tributaires de la date de départ du camion sur le bateau cargo, nous ne pouvions prendre nos billets à l’avance. Une fois la date connue, nous avons appelé notre copine Cécile, agent de voyages, qui nous a trouvé un tarif très compétitif aller simple Paris/Montréal sur Air Transat. Nous avons réservé ces billets 1 mois avant le départ. Nous n’avions pas choisi la formule billets Tour du Monde proposée par les compagnies aériennes car comme nous souhaitions voyager avec notre camion, que nous voulions prendre notre temps et que nous aurions été dépendants des dates de chargement du camion dans les bateaux cargo, cette formule ne nous convenait pas. De plus, les billets Tour du Monde sont valables pour les voyages d’une durée de 1 an maximum mais cela n'aurait pas été notre cas.

Or, nous étant résignés à annuler notre voyage en camping-car suite au cambriolage et à voyager en sac à dos pour une durée de 1 an, le plus simple et le plus économique fut dans ce cas d'acheter des billets Tour du Monde. Etant partis en Amérique du Nord avec un aller simple, il nous a fallu revenir en France pour pouvoir recommencer le voyage avec un billet TDM car ce type de billet exige un retour obligatoire au point de départ.

Astuce : prendre une carte bancaire Visa et une carte bancaire Mastercard afin d'être sûr de pouvoir retirer de l'argent partout dans le monde. Certains pays n'acceptent pas les Visa, d'autres n'acceptent pas les Mastercard. Il est également conseillé dans la mesure du possible de choisir des cartes plus haute gamme (Visa Premier et Gold Mastercard) car elles offrent une assurance plus complète lors de voyage ainsi que d'autres services (assurance contre le vol des papiers).

Nous ne prenons pas de Traveller's Cheques car aujourd'hui, on arrive à retirer de l'argent assez facilement partout. De plus, certains pays ne prennent pas les Traveller's. Au pire, nous garderons quelques USD que nous échangerons dans des banques.

Pour le voyage, nous avons opté pour un téléphone quadribandes avec un forfait sans engagement au cas où si nous avons besoin de téléphoner en urgence (appel de secours en cas de problèmes) ou si la famille doit nous joindre urgemment. Il y a aussi la solution du téléphone satellitaire où même dans le désert, on est sûr de capter mais c'est hors budget : de 550 € pour un satellitaire d'occasion à plus de 1.000 € pour un neuf !

Enfin, pour rester en contact avec nos proches, le plus simple consiste à téléphoner par un ordinateur et internet, via Skype, qui est le moyen le plus économique et le plus sympa car on peut même avoir la webcam.

Comme nous avions de la place dans le camping-car, nous avions prévu d'emporter des livres, le matériel de dessin, la PSP pour Jérome, notre ordinateur portable, un appareil photo numérique réflexe ainsi qu'un petit numérique pour faire quelques séquences filmées. Astuce : pourquoi ne pas profiter de cette place et du temps que nous aurons pour emmener nos manuels d'anglais et d'espagnol afin de retravailler ces langues et ainsi passer de la théorie à la pratique ?

Mais avec nos sacs à dos, nous n'emporterons seulement que les appareils photos. Des livres, on en trouve partout (librairies étrangères, échange de livres...) et pour les langues étrangères, pas besoin d'être bilingues, il suffit de comprendre un minimum et de se faire comprendre un minimum, et c'est le principal. Enfin, durant le voyage, nous achèterons un Backgammon et un Rubbicube, pour occuper les moments perdus.

Nos souvenirs seront surtout notre ressenti, nos photos, nos films et surtout notre blog. Nous ferons quand même quelques achats sur la fin du voyage. Mais pour ceux qui comptent rapporter des souvenirs d'un peu partout, l'idéal est de s'en débarrasser au plus vite (pour éviter perte ou vol ainsi que le surpoid du sac) et de les envoyer par colis.

Penser à faire des procurations en cas d'élections, pour la banque (si besoin de faire des paiements, retirer des papiers, etc) et pour la Poste (si besoin de retirer des lettres recommandées ou des colis)

Nous tenons notre blog à jour, enverrons des newsletters, mails, sms et cartes postales ; nous téléphonerons quand nous pourrons à la famille.

Comme nous quittions la Réunion, nous avons démissionné de nos emplois.

Nous avons et emportons trois carnets :

    - un carnet sur lequel nous notons toutes les dépenses journalières (retraits, paiements) et où nous tenons nos comptes. Pratique pour pouvoir respecter le budget fixé.

Pour nous aider à préparer notre pharmacie de voyage, nous avons demandé conseil à notre médecin généraliste et nous nous sommes renseignés sur internet, sur les différents sites et blogs de voyageurs. Notre pharmacie tient en 4 petites trousses. Voici notre liste (mais nous rajoutons notre avis après voyage tout en bas) :

Nous ne remettons pas la liste de la composition initiale qui était bien trop conséquente (les sacs faisaient un bon 18 kg chacun). A la suite du vol de nos sacs à dos en Nouvelle-Zélande, nous nous sommes rendus compte que plus on voyage léger, mieux c'est. Pour résumer, le minimum encore une fois est préférable (il est toujours plus facile de porter les sacs quand ils sont moins lourds et il y a moins de choses à se faire voler ou à perdre). En fait, il ne faut que deux tenues car quand une est sale, il y en a encore une autre. Il faut donc 2 pantalons, au moins 3 T-shirts, 2 pulls (1 sweat + 1 polaire), 4 slips, 2 paires de chaussettes, 1 paire de chaussettes de randonnée, 1 vêtement de pluie, 1 paire de chaussures de randonnée, 1 paire de baskets, 1 paire de tongues, 1 maillot de bain, 1 serviette de toilette, 1 paire de lunettes de soleil (pas chères de préférence car, comme on les utilisent très souvent, elles peuvent vite s'abîmer, être oubliées ou volées), 1 adaptateur 110-220 V (inutile de l'acheter à l'avance, on en trouve partout à l'étranger), 1 gamelle et des couverts, 1 couteau (style Opinel ou Couteau Suisse), 1 lampe frontale, 1 sac à viande, 1 sac de couchage, 1 autre petit sac à dos (pour la journée, les balades et les visites), 1 chapeau, 1 paire de bas de contention (si besoin), 1 trousse de toilette (brosse à dents, dentifrice, savon, shampoing, pince à épiler, brosse à cheveux, coton tiges) et c'est tout. Le voyage est incroyablement plus simple et plus facile quand on est léger. Et puis, il y a des magasins partout alors s'il manque quelque chose, on retrouve facilement.